MENTALIDAD NEGATIVA, UN FRENO AL DESARROLLO
Horacio García Palacios
León
Sigue el eterno debate en torno al desarrollo. El principal problema con que nos topamos para avanzar es la mentalidad negativa y conservadora. Lo peor es que no sólo afecta a la gente corriente, infecta a toda la clase política y sienta cátedra en la universidad -especialmente en las facultades de economía-. Se hartan de repetirnos que hay que fomentar la I+D+i. Pero, en realidad, de innovación económica nada de nada: ¡Encefalograma plano y caminos trillados de gusto keynesiano o neoliberal! Pasa con el libro de Ramiro Pinto Cañón 'Los fundamentos de la Renta Básica y la perestroika del capitalismo. Teoría Alternativa sobre economía política en la sociedad tecnológica y del bienestar' (Madrid: Entimema, 2003). Economistas demasiado engreídos o pundonorosos le dan la callada por respuesta o una descalificación sin más, sin argumentar.
Asimismo, es vergonzoso constatar que, salvo el Ayuntamiento de Sotolavega (León), ninguna institución pública o privada se haya preocupado de reclamar los medios para fabricar el ECOFA (
http://www.ecofa.es/). Es un invento de Francisco Angulo Lafuente. Se trata de un procedimiento patentado y eficaz para producir biocombustible barato a partir de la basura doméstica, que no produce azufre ni CO2 y que no precisa matar de hambre a los pobres por dedicar a biodiesel los cultivos que son para comer. ¡Eso en un país sin petróleo y con la gasolina por las nubes! El problema es, sin duda, de mentalidad.
QUITAMIEDOS CONTRA... ¿MOTEROS?
Salvador Caballero
Valladolid
El trágico accidente de autobús del pasado día 19 de abril en Benalmádena ha puesto de manifiesto que los peligrosos quitamiedos afectan no sólo a los motoristas sino también a otros usuarios de las vías públicas, incluidos los que viajan en vehículos de cuatro o más ruedas.
El primer choque del todoterreno -cuyo conductor dio positivo en el control de alcoholemia, comportamiento absolutamente denigrante- contra el guardarraíl de la mediana provocó el rebote de este vehículo y la colisión contra el autobús, lo cual causó la posterior pérdida de control de éste y el desgraciado accidente. El propio delegado del Gobierno en Andalucía, Juan José López Garzón, explicó que una valla metálica bionda -quitamiedos- penetró en el interior del autobús "como una espada", lo que hizo que las consecuencias del accidente resultaran "más graves".
Pero lo más increíble de todo es que al día siguiente, ya estaban repuestas en el lugar del accidente esas terribles cuchillas que tantas vidas siegan en nuestras carreteras.
Cuando los moteros nos manifestamos contra los quitamiedos, denunciamos su peligrosidad, no sólo para nosotros sino para todos los usuarios de las vías. Cada año muere una media de entre sesenta y setenta personas ocupantes de automóviles por colisión contra estas guadañas. Este año es muy posible que la media suba considerablemente. Sin embargo, hay gente que sigue pensando que la culpa es nuestra, por moteros, por locos, por irresponsables, sin darse cuenta de que esa peligrosidad radica en el propio diseño de esos artefactos, los cuales deberían salvar vidas pero, en su lugar, se las cobran.
Es hora de que la opinión pública sepa que el colectivo motero no lucha por la supresión de los quitamiedos sin más, sino por su adecuación. Algunos deberán ser retirados, pues están en sitios sin ningún riesgo y, más que evitarlo, lo crean. Pero otros deberán ser modificados, de manera que ofrezcan el máximo nivel de protección posible, tanto para ciclistas y motoristas como para ocupantes de turismos y del resto de vehículos.
Cuando un quitamiedos produce un efecto como el que ha producido en el autobús siniestrado y, al día siguiente, está repuesto por uno idéntico, es que "alguien" no ha entendido nada de nada.
Ráfagas al cielo por los fallecidos en el accidente de Benalmádena y por todas las víctimas de accidentes de tráfico.
MALTRATO A LOS MAYORES
Cesáreo Martín Martínez
Alcobendas (Madrid)
Hoy se habla mucho de democracia, de derechos humanos, del maltrato de la mujer, de inmigración, etc. De cara a las elecciones se ofrece sanidad dental para los pequeños (después de las elecciones), ayudas por maternidad, transporte y acceso a viviendas (sean compradas o de alquiler) para jóvenes. Los niños ya no ven dibujos animados de juegos infantiles o sobre el calor de la familia, son bélicos o de cama y tantas cosas... ¡Qué bonito escaparate! Como cambian las cosas, ¿se sentirán orgullosos de este modelo de sociedad que están creando en el siglo XXI?
Se sacan leyes para abolir todo lo anterior, lo que hicieron sus padres y abuelos; borrar la historia menos lo que pueda ser utilizado como arma arrojadiza. Se enaltecen las imágenes de políticos de izquierdas (¿qué es eso de izquierdas, son mancos?). Porque eso no es historia; son como el club de fútbol, una reseña para sus afiliados seguidores. Con el debido respeto yo, Cesáreo Martín, leonés y español, mayor de 60 años de edad, pregunto: ¿no creen que todo esto es un maltrato a las personas mayores? Nos tiran por el suelo la educación que hemos recibido, tenemos que cuidar de los nietos porque los padres tienen que trabajar los dos (claro, como estamos acostumbrados a trabajar...), si damos una opinión que no interesa a estos descubridores del nuevo mundo social, somos dictadores, machistas o unos viejos impresentables. Nos hemos adaptado a los tiempos de cinco generaciones: abuelos, padres, la nuestra, hijos y ahora nietos, han roto nuestro matrimonio, del que nacieron estos que hoy mandan con tanta sabiduría, han estudiado más que nosotros gracias a nuestro esfuerzo. ¿Cómo nos lo pagan? Los hijos ya no se casan (el divorcio es caro), hoy viven en su mayoría en parejas, hay hijos que pegan a sus padres con esta nueva educación que reciben, hicimos un servicio militar y hoy eso esta mal visto (pero... no nos indemnizan nuestro 'tiempo perdido obligatoriamente'), no tenemos derecho a un par de gafas, a un dentista, a un calzado ortopédico, a un gimnasio rehabilitador o tratamiento fisioterapeuta por padecer de los huesos (los que tenemos desgastados para sacarles adelante), por poner algún ejemplo. Quieren comprar a los jubilados con unas vacaciones baratas una vez al año con el Imserso. ¡Claro! Como al jubilado le ha quedado una paga tan alta, no necesita ayudas de lo más mínimo, deben de pensar: A ver si se muere cuanto antes este carroza y deja de costar dinero al Estado. No voy en contra de las ayudas a jóvenes, ni a las madres ni a los extranjeros, pero pido que sean respetuosos con los mayores y dejen de maltratarnos, que no somos un virus, somos sus padres y abuelos.
Como estamos en democracia y "se puede hablar", digo muy alto: me siento maltratado y desamparado, y creo que mi generación, la anterior, la siguiente y muchas más comparten mi opinión.
Que hagan un referéndum sobre esto o una encuesta, a lo mejor se sorprenden, porque reconocer los errores es de personas inteligentes, y hoy prima el egoísmo y el asqueroso dinero.
¿DIVERSIDAD? ¡TE VAS A ENTERAR!
Flory Fernández Castro
Presidenta de la Asociación de Vecinos 'Aljama' de Puente Castro (León)
Hacer pública nuestra queja por el intento de coacción y amenaza que un concejal del Ayuntamiento de León ha hecho a esta asociación de vecinos por registrar peticiones y reclamaciones, y por hacer llegar a un periódico local la situación de los problemas de Puente Castro. Este abuso de poder y grave hecho -que se produjo en un lugar público y a mi persona, como representante de 'Aljama'- denota que (quiero pensar que no su partido, pero sí él) carece de ese pregonado "buen talante" para gobernar una ciudad. Resuena aún en mis oídos -y en alguno más de los que presenciaron tal escena-, al responderle que iba en nombre de la asociación y pidiendo para el barrio, y [diciéndole] que desde hace un año todas las asociaciones tenían la oportunidad de salir a diario en La Crónica, que nunca nadie tuvo "la cara" de llamarnos la atención:
-¿Quién eres tú para decir que "tenemos cara"?
-"Veremos si representas a alguien", "te vas a enterar", "te vas a enterar"...
Porque no sé muy bien si iba dirigido a lo que represento: una asociación de vecinos, o a mi persona o familia... ¿qué puede hacer una mujer que sabe, porque ya se lo han dicho clarito y a voces, que no es nadie? ¿Qué puede hacer una "pobre representante de barrio" en contra de un concejal? Sólo perder, en esta especie de 'vendetta' barrio-bajera, donde "unos tienen la fama y otros cardan la lana".
Este hecho se repite después de que en su anterior etapa de concejal y en plena vía pública (Alfonso V), acompañado de otro concejal de su partido, que también me reservo para no exasperar más el ambiente, con motivo del Homenaje al Párroco D. Valentín Trancón, sufriera también esta asociación. Todo por acercarnos en una cafetería al alcalde para preguntar cómo iba el tema de la calle, pues llegaba la fecha del homenaje. ¿Cuántas veces nos acercamos a otro alcalde o concejales de cualquier ideología y jamás se dio tal situación? Añadir a esta "memoria histórica" y como dato represivo y de coacción que sufriéramos entonces, que la calle que formaba parte del homenaje quedó pendiente... no tanto por negársela a Puente Castro como por negársela a un miembro de la Iglesia -luego puja Nazarenos...-. Mi pésame a esta ciudad, a su partido y a los que comparten la 'poltrona', aunque "la diversidad" de concejales no tiene nada que ver con su talante... Que quede constancia públicamente de que algún elemento suelto daña en exceso su discurso de cercanía, registrado quedó con nombre y apellidos en el Ayuntamiento de León y en la Federación Rey Ordoño.
La compensación, sin duda, es la ventana que los medios nos ofrecen en pro de la libertad de expresión y la democracia, así como la ocasión de hacer evidentes los problemas, necesidades y, en alguna ocasión, los agradecimientos también, ¿por qué no? a quien hubiera que dirigirlos, porque hay personas que en su papel de políticos y concejales -en todos los partidos- tienen mucha más clase, sin abusar de su posición. Que los ciudadanos -nos sintamos representados o no-, como buenos demócratas, aceptamos y respetamos en su cargo.
¿De qué sirve la proliferación de asociaciones de vecinos en los últimos tiempos? Inútiles a la postre si van únicamente disparadas como un dardo envenenado hacia la diana del que gobierna en el instante de su creación, o hacia la asociación vecinal que resulta incómoda, sin otro fin que dañar al 'enemigo'.
Nosotros, sin sueldo, sí que tenemos el deseo de colaborar por y para León. Le recuerdo a este señor que "el camino se hace andando" y 'Aljama' lleva 11 años trabajando en favor de Puente Castro, con distintas directivas al frente. ¿De qué sirve nuestro trabajo, trabajo ilusionado y sin remuneración alguna, si no es bien recibido por el político en su faceta de concejal de un Ayuntamiento? La unión de todas las asociaciones que tengan clara su labor a favor únicamente de su barrio daría como resultado un revulsivo movimiento a favor de nuestra ciudad, más aún si la Federación de Asociaciones tiene la libertad de actuar con ellas y esta actuación se da en consonancia con el fin para el que se crean las mismas, siempre que -de verdad- hayan surgido del movimiento vecinal y no de estrategias políticas. Señor concejal: su cometido y su labor es tan simple como ayudar a "la diversidad" de asociaciones sin condiciones... ¡Déjenos trabajar!
EL DERECHO AL PATALEO
Fernando González Martín
Correo electrónico
Día tras día se repiten situaciones que dejan a los usuarios del transporte aéreo totalmente desamparados. Para muestra, un caso que sufrí en primera persona: hace unos meses volvía de París en un vuelo de Air France que se había desarrollado sin percances. Cuál sería mi asombro cuando, ya en Barajas, esperando la salida del equipaje, mi maleta apareció con un bolsillo abierto y algunos objetos personales desperdigados por la cinta. Comprobé que me faltaba el cargador de la cámara e inmediatamente me dirigí a los guardias civiles que vigilaban el área, que ni tan siquiera se molestaron en comprobar los hechos: "eso pasa todos los días". Me dirigí entonces a presentar una reclamación ante la compañía aérea, que a día de hoy se niega a asumir responsabilidad alguna, al igual que Aena. Tras presentar la correspondiente denuncia y reclamaciones por medio de organizaciones de consumidores, sigo esperando una compensación. Las aerolíneas obligan a todo pasajero a poner el equipaje en sus manos, pero no ponen ningún cuidado en ello. Sé que no recuperaré lo que me robaron, pero nadie me quita el derecho al pataleo.
LEÓN NO ES UNA PROVINCIA CASTELLANOLEONESA
Felipe Melón Rodríguez
Correo electrónico
Para un medio que lucía con orgullo y con gran sorpresa por su no habitualidad el emblema de noticias "de León y de Castilla", ahora van e incurren en el artículo http://www.leondigital.com.es/sociedad-240707.php en el error gramatical e histórico de llamar a León provincia "castellanoleonesa" (sic). O las cosas son leonesas, o castellanas o, en el más rebuscado y no del todo correcto: leonesas y castellanas, o castellanas y leonesas, pero el gentilicio "castellanoleones", aparte de no existir, es una aberración y un insulto para los leoneses y para los castellanos. Era un medio que venía seguiendo con asiduidad, pero si siguen en esta línea de desinformación, inexactitud y manipulación, creo que será la última vez que visite su web, ya que se presupone que la información ante todo debe ser veraz.
N. de la R.: Según el Diccionario de la Real Academia Española, "castellanoleonés" o "castellano-leonés" es el "natural de Castilla y León" o el "perteneciente o relativo a esta comunidad autónoma de España". Hay algo que los medios de comunicación estamos obligados a defender y es la disciplina lingüística, que nada tiene que ver con la oportunidad política o con el deseo individual o colectivo. El término "castellanoleonesa" está correctamente utilizado en nuestra información, según la segunda de las acepciones del DRAE, puesto que León -independientemente del sentimiento, justificado o no, de los leoneses- sigue formando parte de la comunidad autónoma de Castilla y León.
¿EL SEVERO LES DUELE?
Carmen Flores
Presidenta de la asociación El Defensor del Paciente
Madrid
Vergonzosa utilización del paciente, al que ni se le daba arte ni parte, ni se pidió su permiso de si él o su familia deseaban la sedacion que acabaría con su vida en 24-48 horas, sin poder despedirse en la mayoría de los casos de sus seres queridos, donde la libertad del ser humano pasó por la dictadura médica.
Se decían: como soy Dios, actuó como quiero, sin pedir permiso a nadie, me tomo las atribuciones que me vienen en gana, el paciente es mi propiedad y lo que piensen él o sus seres queridos 'me la suda'.
Estas son las consideraciones del 'Sr. Montes' y así pensaba cuando sedaba sin consentimiento y con el desconocimiento de las familias.
Dejando sin libertad al individuo de cómo quiere vivir y morir sin que los "salvadores" de no sé qué actúen como les venga en gana con la salud y la vida de las personas.
Libertad, eso es lo único que se pide para elegir, y si nos quitan nuestra libertad para decidir, ¿qué nos queda? Vergonzosa y triste comedia la del concierto de Leganes.
EL MACABRO JUEGO DE LAS CIFRAS
Salvador Caballero
Valladolid
Vuelvo a leer en los periódicos, después de este puente del 1 de mayo, estadísticas, cifras, tantos por ciento sobre el número de muertos y heridos en nuestras carreteras. Que si tantos muertos más o tantos menos que el año pasado, que si había tantos helicópteros o tantas cámaras o tantos agentes... Cifras. Cifras frías para justificar un fracaso permanente.
La ineptitud de nuestros gobernantes en estos temas, con Pere Navarro a la cabeza, hace que busquen culpables arremetiendo, como siempre, contra los conductores e ignorando la realidad: es cierto que los conductores tienen parte de la responsabilidad, pero... ¿Qué pasa con las carreteras mal mantenidas? ¿Y con la excesiva e/o incorrecta señalización? ¿Con la total ausencia de campañas serias de educación vial? ¿Para qué sirve este desmesurado afán recaudatorio, además de para engrosar las arcas del Estado y alegrar al Sr. Solbes?
Entre tantos muertos y heridos, me duelen particularmente los moteros que caen a diario por culpa de los quitamiedos asesinos, de las pinturas deslizantes, de los baches, de las planchas metálicas, de las zanjas sin señalizar, de los conductores que no nos ven. No son sólo víctimas del tráfico; son víctimas de su ignorancia o de su desvergüenza.
Pero, Sr. Navarro, Sr. Zapatero, Sres. ministros, Sres. responsables de las comunidades autónomas, de las diputaciones y ayuntamientos: detrás de esas frías cifras hay personas, hay dolor y muerte, hay tristeza, hay rabia, hay indignación, hay sufrimiento. Detrás de esas cifras, con las que ustedes juegan, hay familias destrozadas, ilusiones rotas, esperanzas truncadas. Cada unidad que hace aumentar esa macabra cuenta no es sólo un sumando: es una tragedia.
Mientras ustedes sigan ignorando la realidad, evitando analizar los datos objetivamente para hallar las verdaderas causas de la siniestralidad, renunciando a implantar programas serios de educación vial, mirando hacia otro lado para poder seguir recaudando, eludiendo la responsabilidad de las administraciones y dejando de poner remedio a su desidia, la sangría de vidas humanas seguirá. Y ustedes continuarán jugando con las cifras para demostrar que este Gobierno lo hizo mejor que el otro o que aquéllos hicieron lo que no hicieron ésos. Por eso, mientras esto no cambie, sólo tendrán mi más profundo desprecio. El mío y el de miles y miles de personas hartas de su inutilidad y su sordera.
EL ESTADO, CÓMPLICE DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO
Antonio Cánaves Martín
Palma de Mallorca
Después del fracaso de la campaña del carnet por puntos durante esta Semana Santa, conviene reconsiderar algunos mitos sobre el tráfico.
Las dos principales falacias científicas de los expertos en tráfico y la Dirección General de Tráfico son: primero, que hay una velocidad segura, y segundo, que hay conductores que no cometen equivocaciones al volante.
La leyes de la física nos dicen que: a mayor velocidad conduciendo, menor tiempo de reacción ante cualquier contratiempo para evitar una colisión; sea el estado del conductor: sereno o borracho, con suelo mojado o seco, con sueño o bajo los efectos de medicamento, en carreteras viejas o autopistas, en días lluviosos, con niebla o soleados, con coche nuevo o viejo, cansado o bajo los efectos de la droga, etc. Siempre será menor el daño cuanto menor sea la velocidad del coche.
Los limitadores de velocidad o que los coches salgan de fábrica con motores que no puedan superar los 120 km/h son la única garantía cien por cien segura para que no haya más muertes por exceso de velocidad. Cualquier otra medida está sujeta al estado de percepción de cada conductor. Pretende la DGT el milagro de que los 24 millones de conductores de nuestro país no cometan equivocaciones al volante, sabiendo que, de ellos, ocho millones sufren cada año algún tipo de percance o accidente; se hace fácil entender por qué cada año asistimos al holocausto de las carreteras.
En pruebas realizadas por la DGT, el conductor medio comete una infracción cada dos minutos; el especialista, cada 5 minutos. Por muy experimentado que sea un conductor, ¿existe algún ser humano que no se equivoque nunca al volante, algún conductor que nunca tenga prisa, que nunca le agobie un problema y desvíe su atención al volante? Todos ellos son potenciales victimas de accidentes.
Ante tal evidencia, ¿por qué se fabrican coches que corren a más de 130 si el límite son 120? Muy fácil: por los intereses creados. Es un obviedad, sería la ruina de todos los fabricantes de los prototipos deportivos, véase Porche, Masserati, BMV, Ferrari, etc. La ruina de los fabricantes de motos de gran cilindrada; la crisis de la industria del petróleo como consecuencia de la disminución del consumo debido al menor consumo a bajas velocidades y el concepto de 'proximidad' a la hora de elegir destinos. La Administración recauda una fortuna con las multas por exceso de velocidad, y un largo etc. En contra de aplicar esta lógica, los motores de los vehículos que se venden tienen cada día mas potencia.
La Dirección General de Tráfico sólo funciona como organismo regulador de las matanzas de tráfico, a fin de no perjudicar a la industria del automóvil y afines. El ejemplo más reciente lo tenemos en la implantación de los radares fijos en todo el territorio nacional para controlar los limites de velocidad, al mismo tiempo venden y publicitan por las más importantes cadenas de radio la venta de avisadores GPS que informan de la localización de los radares fijos, a fin de que puedas infligir las normas de trafico fuera del control de estos radares fijos ¡Qué negocio!, ¿verdad? Y por partida triple: primero, con el dinero público compran radares; segundo, las tiendas venden avisadores GPS, mínimo a 30.000 'pelas' la unidad, y tercero, la Policía puede continuar poniendo multas por exceso de velocidad (731 millones de euros cada año). Poderoso caballero es don dinero: los muertos y lesionados sólo son un "daño colateral" que no aparece en el balance de beneficios de las grandes multinacionales del automóvil y el petróleo.
SAN GLORIO ES LEONÉS
Alicia Valmaseda Merino
León
Nuevamente los leoneses nos encontramos indefensos ante los planes de la Junta y ante la avidez de nuestros vecinos, que han convertido en costumbre la explotación de nuestros recursos naturales en beneficio propio.
Tratan de convencernos de que se trata de una cuestión de solidaridad y de que hay que paliar el problema de despoblación y envejecimiento de la Montaña Palentina. La realidad, con datos estadísticos del INE y de la propia Junta de Castilla y León es la siguiente:
- Desde 1.950, la Montaña Palentina ha pasado de 17.993 a 29.004 habitantes, es decir, no sólo no se está despoblando sino que su población aumentó un 61%.
- En el mismo período, la Montaña Oriental Leonesa ha pasado de 24.477 a 11.568, es decir, ha descendido un 53%.
- En cuanto al envejecimiento de la población, el 30% de los habitantes de la Montaña Palentina son mayores de 65 años, mientras en la Montaña Oriental Leonesa dicho porcentaje es del doble.
- Por último, la renta per cápita de ambas comarcas, según datos de la Consejería de Economía y Empleo, es 23 puntos más alta en la Montaña Palentina que en la Montaña Oriental Leonesa, ocupando respectivamente los puestos 21 y 43 dentro de las 47 divisiones comarcales establecidas por la Junta.
Con estos datos, está claro que nos encontramos ante un expolio similar al que sufrió la Montaña Oriental Leonesa cuando inundaron Riaño con la excusa de regar las tierras leonesas y zamoranas que, 20 años después, siguen esperando el agua mientras ésta se trasvasa a un ritmo de 6 litros por segundo durante seis meses al año para regar Palencia y Valladolid.
Al mismo tiempo, la Junta prepara unas nuevas DOT (Directrices de Ordenación del Territorio) con las que, mediante la invención de una nueva comarca -la Cantábrica Central-, separarán la Montaña Oriental Leonesa de su entorno natural para unirla al norte de Palencia, quitándole el nombre y alejándola del resto de la Montaña Leonesa- con la que comparte problemas como la despoblación, el envejecimiento y el aislamiento y creando, al propio tiempo, tres "capitales" en la nueva comarca:
- de servicios en Guardo,
- de industria, cultural y de comunicaciones en Aguilar y
- de turismo en Cervera.
Así, en palabras de la vicepresidenta Ruiz, convertirán a la Montaña Palentina en un referente a nivel nacional e, incluso, internacional, dejando, de un plumazo, a todas las poblaciones y valles leoneses (Cistierna, Riaño, Valdeón, etc.) mal comunicados y en el extrarradio de dicha comarca artificial,
Por todo cuanto antecede, la Asociación 'San Glorio Leonés' convoca una manifestación para reclamar que los accesos a la futura estación de esquí de San Glorio sean leoneses, puesto que leonés es el 95% del terreno de la citada estación, y para protestar contra el intento de anexión de la Montaña Oriental Leonesa a la provincia palentina a través de las DOT que planea aprobar la Junta antes de las próximas elecciones.
La cita es el Sábado Santo, 7 de abril, a las 18.00 horas, en Cistierna. Todos los leoneses debemos estar allí.
